Ремонт АКПП Porsche

Ремонт АКПП Порше (Porsche)

Порше — стильный, престижный автомобиль ,изысканный дизайн,самые новейшие технологии, собственный инновационный центр и образцовая надёжность — основная отличительная особенность немецких штудгарских «жеребцов», это доказывается самыми авторитетными сообществами на протяжении многих лет.

Ремонт АКПП Порше

Особенности и поломки различных типов АКПП Порш

Внедорожники спортивного типа Cayenne, Macan а так же спорт-туризм Panamera и спортивные купе уже успели завоевать сердца российских автолюбителей. Поэтому неудивительно, что на дорогах страны все чаще встречается престижные немецкие Порше.

Автомобили Порше привлекают не только престижным видом и максимально созданным для водителя комфортом, но и высокими техническими характеристиками, которые обеспечивают отличное передвижение, как по современным магистралям, так и по грунтовым дорогам, полям, лесным просекам и т.д.

Нужно сказать, что такие поездки ложатся на автомобиль дополнительными нагрузками, рано или поздно приводящими к выходу их строя различных узлов и систем.

Ремонт коробок Порш (Porche)

Прежде всего, уязвимой частью является автоматическая шестиступенчатая коробка передач 09D, производимая японской фирмой Aisin.

Несмотря на высокие показатели надежности, долгие годы эксплуатации Порше могут привести к выходу из строя АКПП.

Основные причины поломок — это двигатель и манера езды. Чем мощнее двигатель и более агрессивна езда — тем быстрее ваш Порше попадёт в ремонт АКПП. Другая в важная причина ремонта — это переоценка возможных «внедорожных» качеств вашего Porsche — надо помнить что создавался он совсем не для бездорожья. И наконец-своевременное обслуживание и замена трансмиссионной жидкости (масла ATF JWS 3309) и фильтра в интервале 60000 км.

Например, основной причиной неисправностей коробки передач Порше Кайен является гидравлический блок управления , отвечающий за функции всего агрегата. Коробка автомат мирового лидера в производстве АКПП японского Aisin TR-60SN и TR-80SD отличается легендарной надёжностью и механическая часть служит до 300 тыс км.

Главным назначением этого блока является:
• получение сигналов, передаваемых разными датчиками;
• переключение передачи;
• поддержание рабочих параметров давления трансмиссионной жидкости;
• контроль работы «автомата».

Данные на блок управления поступают от расходомера воздуха, дроссельной заслонки, БУ двигателя и других систем. При сбое одной из систем нарушается работа АКПП, что может впоследствии привести к выходу из строя всего агрегата.

Ремонт АКПП Порш (Porche)

Как правило началу проведения ремонтных работ предшествует тщательная диагностика в применением специальных электронных дилерских приборов Piwis, осуществит внешнюю проверку и компьютерный анализ,возможный тест-драйв и проанализировав всю полученную информацию вынесет заключение о коробке передач.

Такие методы позволяют точно выяснить характер поломки и определить, какой тип ремонта (частичный или капитальный) необходимо выполнить, чтобы восстановить рабочие функции АКПП.

В отличие от капитального, частичный ремонт производится без необходимости ее снятия с автомобиля.

Капитальный ремонт АКПП Порше (Porsche) представляет собой сложный процесс, требующий определенных знаний, мастерства и опыта.

После снятия коробки, производится ее разборка, для которой используется оригинальное оборудование, с последующей дефектовкой частей и выполнением ремонтных работ.

Когда неисправные детали будут заменены новыми аналогами, коробка передач собирается и после тщательного тестирования устанавливается на автомобиль.

Совместная разработка ZF и Getrg 7-ми ступенчатые роботизированные трансмиссии

для 900 серии 911,928,4S,928S,944,924,968 итд.

преселективный робот для Panamera.