Ремонт АКПП Peugeot

Ремонт АКПП Пежо (Peugeot)

Как и многие автомобильные гиганты компания Пежо начинала свой путь совсем не с автомобилей Более того  Пежо хоть и является одной из создателей  автомобиля при этом имеет наиболее продолжительную историю из ныне сохранившихся автомобильных брендов.Летопись династии Peugeot  прослеживается с XV века. Переломным моментом становится 1810 год именно тогда братья Пежо создают небольшое промышленное предприятие которое выпускает бытовые и промышленные металлоизделия.К 80 годам ХХI века компания становится крупнейшим металлообрабатывающим предприятием Франции и экспортирует свои товары в Россию где ценятся очень высоко.

Ремот АКПП Пежо

Особенности и поломки различных типов АКПП Пежо

Ремонт коробок Пежо (Pegueot)

Опыт семьи в производстве металлических изделий позволяет  Арману Пежо наладить выпуск велосипедов с цепным приводом которое набирает высокий темп. В конце ХХI века появляются транспортные средства напоминающие конные повозки,но приводят их в движение паровые машины.Энтузиазмом первопроходца овладел Армандом Пежо который проникся идеей создать самоходный экипаж.Он предвидит огромный потенциал этого новейшего изобретения и объединяется с единомышленниками для создания первого парового автомобиля.Представленный на всемирной выставке в Париже 1998 года посвящённой столетию Великой Французской Революции трёхколёсный автомобиль Peugeot названный Serpolette ознаменовал начало новой истории побед французского льва.

История создания собственной автоматической коробки передач Пежо практически не прослеживается.Известно что компания сотрудничала как с немецким производителем ZF <Zahnrad Fabrik> (фабрика шестерён) его первую АКП 3HP22 устанавливали на модель 504 с 1975 по 1984 год. Как альтернатива применялась трёх- ступенчатая американская АКПП Turbo-Hydromatic TH-180, устанавливалась на 604 модель с 1978 по 1984 год. Последовательно развиваясь концерн PSA полностью отказывается от заднего привода на легковых автомобилях и переходит к поперечному расположению ДВС соответственно и автоматические трансмиссии применяются исключительно поперечного расположения.На протяжении следующих 12-лет компания преимущественно устанавливает 4-ступенчатые немецкие АКП ZF4HP14,4HP18 и 4HP20, Коробки отличались поразительной надёжностью и сбалансированностью на некоторых моделях Пежо 607 устанавливались до 2005 года включительно.

Середина 90-х меняет вектор направления развития французских АКПП и создаётся временный союз производителей PSA (Peugeot-Citroen) и Рено,который исключительно своими силами при помощи французской творческой мысли, собственных конструкторов и инженеров создаёт автоматическую коробку DP0 или AL4 в последствии незначительно модернизированная получает индекс AT8 и производится до сегодняшних дней.

Выход на рынок новой японской шести ступенчатой автоматической трансмиссии AISIN TF-80SC был очень к стати, ведь прямые конкуренты из Булонь-Бийанкура не испытывали проблем с автоматическими трансмиссиями,теперь Ниссан был под их полным контролем.В этот раз пришлось компании быть в роли первого естествоиспытателя АКПП устанавливали с 2004 года на все моторы с объёмом от 2.0L до 3.0L.В последствии компания Peugeot большую часть своей продукции комплектует изделиями Aisin.