Ремонт АКПП Ленд Ровер (Land Rover)

Известный Британский бренд Ленд Роверв который включает в себя особо почитаемый на отечественном рынке Рендж Ровер находящийся под полным контролем индийского концерна Тата. Сегодняшний имидж торговой марки достиг уровня самых передовых брендов, а по стоимости даже опередил многих законодателей своего класса,особенно на рынке РФ. Престиж марки как никогда высок, его можно поставить на одну ступень с МВ, но так было не всегда. Злые шутки о LR ещё не забыты.

Ремонт АКПП Ленд Ровер Дефендер (Land Rover Defender)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
1997-2015 L5 2.5 V8 3.9 4SP AWD ZF4HP24 59000 69000

Ремонт АКПП Ленд Ровер Дискавери (Land Rover Discovery)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
1994-2004 L5 2.5 V8 3.9 4.6 4SP AWD ZF4HP24 59000 69000
2004-2017 V6 2.7 3.0 V8 4.0 4.4L 6SP AWD ZF4HP22 59000 69000
2009-2017 V6 2.7 3.0 V8 5.0l 6SP AWD ZF6HP26 69000 79000
2010-2011 V6 2.7 8SP AWD ZF6HP28 89000 99000
2010-2017 V6 3.0 V8 5.0l 8SP AWD ZF8HP70/75 89000 99000
2016-2017 L4 2.0L 8SP AWD ZF8HP50 89000

Ремонт АКПП Ленд Ровер Дискавери Спорт (Land Rover Discovery Sport)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
2014-2017 L4 2.0 2.2 9SP AWD ZF9HP48 99000 120000

Ремонт АКПП Ленд Ровер Фриландер (Land Rover Freelander)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
1998-2005 L4 2.0 V6 2.5l 5SP AWD JF506E 69000 79000
2006-2014 L4 2.0 2.2 V6 3.0 3.2 6SP AWD TF-80/81CS 79000 89000
2010-2011 L4 2.2 6SP AWD MPS6(6DCT450) 89000 99000

Ремонт АКПП Рейндж Ровер (Range Rover)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
1987-2002 L6 2.5-3.5 V8 3.9 4.0 4.3 4SP AWD ZF4HP22 59000 69000
1995-2001 V8 4.6 4SP AWD ZF4HP24 59000 69000
2001-2005 V8 4.4L 5SP AWD ZF5HP24 59000 69000
2001-2006 L6 2.9l 5SP AWD GM5L40 69000
2010-2017 V6 3.0 V8 4.4 5.0L 8SP AWD ZF8HP70/75(H) 89000 99000

Ремонт АКПП Рейндж Ровер Спорт (Range Rover Sport)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
1987-2002 L6 2.5-3.5 V8 3.9 4.0 4.3 4SP AWD ZF4HP22 59000 69000

Ремонт АКПП Рейндж Эвок (Range Rover Evoque)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
2011-2017 L4 2.0 2.2 V6 3.0 6SP FWD/AWD TF-81SC 79000 89000
2013-2017 L4 2.0 2.2 9SP FWD/AWD ZF9HP48 99000 120000

Ремонт АКПП Рейндж Гранд Эвок (Range Rover Grand Evoque)

Год выпуска Двигатель Модификация АКПП Ремонт Восстановленная
2016-2017 L4 2.0 8SP AWD ZF8HP75 89000

Особенности ремонта АКПП Ленд Ровер

Летопись создания Лендровер проста и незамысловата.После войны потребовался универсальный авто на все случаи в жизни; «грузовичёк» минитрактор, вэн или просто авто но с повышенной проходимостью,к тому же наружу был выведен вал отбора мощности,для сельхоз и комуннальных работ.

Прототипом послужил американский Willys. Кузова изготавливали из невостребованного алюминия оставшегося от производства самолётов. Неоспоримые преимущества — малый вес и стойкость к коррозии подходил идеально. А так же стоимость от переизбытка крылатого металла давала преимущество британцам. Двигатель ,основные узлы и что нам особенно интересно;трансмиссию использовали от от легкового Ровера, где для полного привода использовалась обгонная муфта, функция выбора ведущих мостов отсутствовала.

Ремонт автоматических коробок передач Ленд Ровер

Последовательно развиваясь в трансмиссии в LR получила отключаемый передний мост с «хабами» которые в свою очередь сменил продвинутый постоянный полный привод.К конструкцию трансмиссии классического Ленд Ровера вносились существенные изменения,но они не носили глобальный характер.В таком виде они остались на современном Defender.

Клёпанные прямоугольные формы в конце 60-х годов выглядели уже первобытно,поэтому созданием комфортабельного внедорожника названного Range Rover ориентированного на обеспеченного покупателя с прицелом на американский рынок компания занялась вовремя.Успех авто дебютировавшей в 1970 году позволил удержаться на плаву в развивающимся кризисе .Для этого понадобился двигатель V8 3.9L от Бьюик и что нам особенно интересно; трёх-скоростная трансмиссия Крайслер.В дальнейшем с 1987 и по сегодняшние дни на все модели Рендж Ровер и Ленд Ровер устанавливались АКПП только немецкого концерна ZF.

В середине 80-х между классическим Лендом и Ренджем образовалась брешь, Дефендер предстоял слишком спартанским а Рендж дорогим.Новый проект, работа над которым началась в 1986 году соединил проходимость и неприхотливость Defa и комфорт Range.Таким образом в сентябре 1989 года был представлен новый Discovery.Удачная рекламная компания и многочисленные ралли рейды Camel Trophy обеспечили модели Lend Rover Discovery статус непревзойдённого «открывателя». Автоматическая коробка передач позаимствована у Ренджа как и вся трансмиссия включая мосты и раздатку.Только в дополнение к мотору V8 появился турбодизель.

За время владения британцем компанией БМВ, создаётся первый в истории фирмы непревзойдённых покорителей бездорожья — кроссовер Freelander,с поперечным расположением двигателя.Для этого проектируется полностью новая трансмиссия,с применением первой серийной пяти-ступенчатой японской АКПП компании Jatco. Хотя новый Landy не имел понижающей передачи тем не менее среди всех паркетников он славился непревзойдёнными результатами преодоления и российского бездорожья.Вместе с выпуском второго поколение на Freelander II появилась первая на паркетниках 6-ступенчатая АКПП японской AISIN.

На смену Фрилу,практически на той же базе в 2015 приходит Lend Rover Dicovery Sport.Но здесь применяется трансмиссия полностью европейского производства.
Самый маленький в линейке EVOQUE созданный на базе Freelander имеет упрощённый до минимума полный привод. Эвок практически является передне-приводным.Задняя ось включается и управляется электроникой. Раздатка заменена на угловой редуктор.От прежнего имиджа LR осталась только эмблема.Самое интересное это конечно же трансмиссия.Впервые на легковом автомобиле применяется девяти-ступенчатый автомат немецкого концерна ZF.

Модная мировая тенденция создания паркетников естественно не могла пройти мимо LR,но пытаясь угнаться за азиатскими безликими «мыльницами»,репутация легендарного «путешественника» сливается с образом «симпатичного» ширпотреба для домохозяек.В этом случае ни о каких внедорожных качествах речи нет. Идеи инженеров состоят в том чтобы в сравнительно небольшой кузов впихнуть максимум пространства и назвать его семейным.То есть попытаться из него сделать «мини-вен».Таким видят современный авто маркетологи, которые успешно навязывают свои идеи нынешним автолюбителям.