Ремонт АКПП Honda

Ремонт АКПП Хонда (Honda)

Хонда имеет совершенно уникальную историю успеха не похожую не только на японских конкурентов но и среди крупнейших автомобилестроительных компаний ничего подобного нет. Дело было так. Мотоциклетная компания имея огромный успех в автоспорте включая Формулу 1,создаёт собственными силами абсолютно оригинальный четырёхколёсный автомобиль при этом не используя сторонний прототип, как это сделали практически все азиатские авто-производители, а исключительно своими силами с помощью созданного Соитиро Хонда собственного технического,исследовательского университета (Honda Technical Research Institute).

Ремонт АКПП Хонда Акорд (Accord)

Ремонт АКПП Хонда Цевик (Civic)

Ремонт АКПП Хонда ЦРВ (CRV)

Ремонт АКПП Хонда Кростур (Crosstour)

Ремонт АКПП Хонда Элемент (Element)

Ремонт АКПП Хонда Легенд (Legend)

Ремонт АКПП Хонда Одесей (Odyssey)

Ремонт АКПП Хонда Пилот (Pilot)

Ремонт АКПП Хонда Риджлайн (Ridgeline )

Особенности ремонта АКПП Хонда

Первые серийные Ходы получили мощный продвинутый в то время двигатель с системой CVCC и фантастически экономный по тем временам, что ниспровергало конкурентов и гарантировало успех при этом все становление компании проходило при крайне не выгодной конъюнктуре развития автомобильного рынка.

Первая Хонда S500  была выпущена в 1963 году,массовое производство вообще в 1971 году с моделью Lifef, т.е., гиганту входящему в десятку крупнейших авто-производителей чуть более 50-ти лет.Помимо того компании Honda  принадлежит очень популярный в северной Америке бренд  Acura.Имидж их достаточно высок, компании которые второсортными никогда не считались (в большинстве) в отличии от своих главных конкурентов.

Ремонт АКПП Хонда

Автоматическая коробка Хонда — уникальна и необычна тем что выбрала свой абсолютно не похожий путь развития. И он оказался на столько технически хорош, что трансмиссии  Хонда по всем рейтингам считаются самыми надёжными.Важно отметь компаний выпускающих собственную трансмиссию в мире осталось не более дюжины.

Автоматическая коробка Хонда  внутренне очень похожа на трансмиссию мотоцикла, и это не удивительно вся эволюция фирмы начиналась с двухколёсных байков. Конструкция имеет существенные отличия а именно она представляет из себя двух или трёхвальную конструкцию.Мало того переключение происходит как на механике с помощью вилок переключения и синхронизаторов в свою очередь управление процессом осуществляет гидо-механический блок управления оснащённый  электромагнитными клапанами (соленоидами) причём с самых первых моделей акпп., в последствии к ним добавился электронный модуль управления. Наиболее важнейшим и принципиальным отличием является полное отсутствие планетарных редукторов (Лепелетье и Равинье) что абсолютно невозможно для ступенчатых АКПП.