Chrysler — как раз тот самый производитель который находился у самых истоков зарождения современной гидромеханической ступенчатой АКПП. Ещё в 30-х годах компания начинает массово внедрять гидромеханическую передачу а точнее на Airflow(поток воздуха) впервые установлена первая АКП.
| Модель | Год | Двигатель | Трансмиссия | Тип | Ремонт | Вост |
| 200 | 2006-2014 | L4 2.4 V6 2.7 | 4SP/FWD | A604/41TE | 59000 | 69000 |
| 200 | 2006-2014 | L4 2.4 V6 2.7 3.5 3.6 | 6SP/FWD | 60/62TE | 69000 | 79000 |
| 200 | 2007-2014 | L4 2.0l | 6SP/FWD | MPS6(6DCT450) | 69000 | 89000 |
| 200 | 2014-2017 | L4 2.4 V6 3.6 | 9SP/FWD | ZF9HP48 | 79000 | 89000 |
| 300 | 2004-2011 | V6 2.7 3.5 | 4SP/RWD | 42RLE | 59000 | 69000 |
| 300 | 2004-2017 | V8 5.7 6.4 | 5SP/RWD/AWD | 722.6 | 59000 | 69000 |
| 300 | 2011-2017 | V6 3.0 3.6 | 8SP/RWD/AWD | ZF8HP45 | 89000 | 99000 |
| 300 | 2013-2017 | V8 5.7 6.4l | 8SP/RWD/AWD | ZF8HP70 | 89000 | 99000 |
| Pacifica | 2004-2008 | V6 3.5 3.8 | 5SP/FWD/AWD | A604 | 59000 | 69000 |
| Pacifica | 2007-2009 | V6 4.0l | 6SP FWD/AWD | 62TE | 69000 | 79000 |
| Sebring | 2005-2009 | L4 2.0 2.4 V6 2.7 | $SP FWD | A604 | 59000 | 69000 |
| Sebring | 2007-2010 | L4 2.0 2.2 | 6SP FWD | MPS6(6DCT450) | 69000 | 89000 |
| Toun&Country | 1989-2017 | V6 3.3 3.8 | $SP FWD/AWD | A604/41TE | 59000 | 69000 |
| Toun&Country | 2007-2017 | V6 3.6 3.8 | 6SP FWD | 62TE | 69000 | 79000 |
| Toun&Country | 2015-2017 | L4 2.8 V6 3.6 | 9SP FWD | ZF9HP48 | 79000 | 89000 |
| VOYAGER | 2001-2011 | L4 2.4 2.8 V6 3.0 3.3 | $SP FWD | A604 | 59000 | 69000 |
| VOYAGER | 2007-2009 | L4 2.8 | 6SP FWD | 62TE | 69000 | 79000 |
После войны не плохо заработав компания становится лидером в производстве авто и внедряет множество инновационных решений. В далёком 1948 году с применением гидромуфты и включающегося автоматически овердрайвом с вакуумным приводом а затем и электрическим актуатором появилась первая двухступенчатая автоматическая коробка но при этом педаль сцепления оставалась.
В последствии именно Крайслер первым применил функциональный гидрорансформатр он значительно улучшал динамику автомобиля и повышал крутящий момент в отличии от гидромуфты,которая съедала КПД и ухудшала динамику разгона.Но количественные показатели не успевали за качественными.В дальнейшем инициатива перешла к другому ныне крупнейшим американскому производителю.Хотя самобытная история компании Крайслер по существу закончена после поглощения компанией Фиат тем не менее бренды Dodge и Jeep продолжают относительно-удачно находить покупателей на российском рынке
Основной реально пользующийся спросом продукт компании Крайслер остаётся «вэны» Voyager в различных исполнениях,являясь наиболее ремонтируемыми моделями.Многие опытные мастера ,считают что платформа Вояджера остаётся неизменной с середины 80-х годов, в частности имеется ввиду задняя подвеска.